与此同时，持仓场持仓管定损员对新能源车知识欠缺、持仓场持仓管新能源车道德风险加剧、新能源车高成本结构等因素，也容易造成财险公司赔付率走高，从而导致部分险企经营困难。

而除上述问题外，套期新能源车辆在制造技术特征等方面也不同于传统燃油车，套期一位车险从业人士表示，新能源汽车制造企业为控制生产制造成本，对车身多采用压铸一体成型技术，且车身集成众多摄像和感知设备，一旦出现碰撞事故，车辆维修费用明显高于燃油车。

从消费习惯角度来看，保值受消费群体特征影响，保值新能源汽车购买者多为年青人，平均驾龄较短，且日常驾驶习惯偏激进，显现出平均出险事故率明显高于传统燃油车的特征，直接提高了新能源车险定价的基础保费。

这使得新能源车险面临高出险、证监高赔付以及盈利难的问题。

谈及降低赔付率的措施时，统货市谢跃表示，统货市险企可以从四个方面来考虑：第一，迭代专属产品；第二，强化使用性质的鉴别；第三，关注减值风险；第四，适应驾驶习惯。

监管出手与业内建议针对新能源车投保难续保难的问题，范期《通知》明确，范期各财险公司要严格依法做好新能源车的交强险承保服务，不得拒绝或者拖延承保交强险，不得在签订交强险合同时要求投保人签订商业保险合同或提出其他附加条件。

(责任编辑：巩义纤维球)